Si ha tenido un accidente de tráfico, no entiende lo que está pasando con su caso, desea que obtengamos la máxima indemnización para Vd. o simplemente desea curiosear, está en la Web indicada. Si ha tenido otro tipo de accidente y quiere reclamar, tambien. Y si está a punto del divorcio informese sobre la mediación familiar, quizás ahorre tiempo, dinero y disgustos.

Bienvenido a nuestro BLOG-INDEMNIZACION ACCIDENTE TRAFICO-

En esta sección haremos comentarios informales sobre asuntos que puedan interesar a los lectores de nuestra página web.

Domingo, 9 de mayo de 2010, por Pedro Lopez Anadon, abogado

Domingo, 7 de marzo de 2010, por Pedro Lopez Anadon, abogado

       Nos hemos demostrado que somos un país que cuando queremos somos capaces de disminuir hasta cotas inimaginables la tasa de fallecidos por accidentes de tráfico. Menos habría si las autoridades quitasen los puntos negros y habilitasen convenientemente los quitamiedos que tantos perjuicios hacen a los motociclistas. ¿Pero donde está la respuesta de la administración cuando se trata de indemnizar a las victimas de accidentes de tráfico?¿Porqué no sube la indemnización del baremo? Todavia recuerdo como se les llenaba la boca a las aseguradoras de la necesidad de instaurar el baremo entre otros motivos porque había una tasa elevadisima de fallecidos y no podian con los gastos, y el Gobierno se plegó a sus deseos.

      Pues bien ahora que las victimas se han reducido a tasas de la epoca del 600, ¿porque no suben las indemnizaciones? Las aseguradoras están recibiendo beneficios enormes derivados de la disminución de los fallecidos y las indemnizaciones que tienen que pagar siguen igual de mezquinas en muchos casos. En Francia, Alemania, Paises Bajos etc, los accidentados reciben unas indemnizaciones dignas ¿y nosotros? En esto no somos Europa.

Lunes, 24 de agosto de 2009, por Pedro Lopez Anadon, abogado

La injusticia del Baremo para indemnizar las lesiones

      Hemos comentado en alguna ocasión la injusticia que supone la aplicación del Baremo en las indemnizaciones por accidentes de tráfico o circulación.

1º.- Quita discrecionalidad a los jueces para imponer a las aseguradoras las indemnizaciones correspondientes.
2º.- El baremo obligatorio ha supuesto una rebaja sustancial a las aseguradoras en el pago de las indemnizaciones, y por tanto los perjudicados han sido los accidentados.
3º.- En el resto de Europa la mayoría de los paises no tienen baremo y quienes lo tienen reciben mayores indemnizaciones que en España.
4º.- Siendo el baremo de por si injusto, lo es mas si cabe, pues los juzgados y tribunales lo suelen aplicar para indemnizar por cualquier tipo de accidente o minusvalia (excepto los derivados de la Seguridad Social) p.e.: Malas práxis medicas, caidas en la calle por mal estado etc.

     Se lleva hablando ya hace tiempo de realizar un Baremo europeo, que de momento no ha salido adelante.

     La patronal del Seguro se llama en España UNESPA y Seaida, a la que están afiliadas la mayoria de las compañias de seguros. Incluso Seaida es consciente de lo cicatero de las indemnizaciones que da el baremo, pues como se sabe en muchos de los accidentes de tráfico se producen los esguinces (latigazos) cervicales, dolores de cuello etc., pues bien con la reforma que hizo el gobierno de turno (año 2003), se rebajaron los puntos por estas secuelas, las mas frecuentes entre 1 y 6 puntos. Asi en  Boletín Informativo de Seaida Mayo-Junio de 2009 , se dice :
"Las lesiones en boca y columna vertebral son aquéllas en las que la densidad de costes ligados a lesiones leves es mayor, en el primer caso por las características del órgano afectado; y en el segundo por la fuerte influencia que sobre este componente de las lesiones tienen las algias postraumáticas, el llamado latigazo cervical y otras secuelas similares, que son extraordinariamente frecuentes pero al mismo tiempo tienen indemnizaciones bajas."
"Las lesiones indemnizadas con un solo punto vienen a suponer el 6,4% de los costes indemnizatorios de secuelas, porcentaje que está muy por debajo de su frecuencia, estimada en el 28% en nuestro actual nivel de conocimiento. Las indemnizaciones que importan 1 o 2 puntos son la mitad de las procesadas en estos cálculos, pero sólo suponen la cuarta parte de los costes. Las lesiones indemnizadas por debajo de 7 puntos son ya el 93% de las producidas, pero sin embargo sólo son el 60% de los costes.."

     Tambien señalar que las asociaciones de defensa de los consumidores en su mayoria aplaudieron la venida del baremo, cuando fueron consultadas, lo que resulta del todo punto inexplicable. Por último resulta chocante como algunos magistrados, incluso del Tribunal Supremo y Tribunal Constitucional son llamados con frecuencia a dar conferencias y cursos a cuenta de las Compañias Aseguradoras que suelen tener Centros de Estudios donde colaboran algunos magistrados.  Logicamente algunos de estos magistrados despues tendrán que dictar sentencias contra las compañías aseguradoras, lo que no tiene porqué ser injusto pero si al menos no deja de  sorprender. Es sorprendente tambien como la jurisprudencia del Tribunal Supremo en aplicación del baremo se ha decantado en los ultimos tiempos, por aplicar el baremo del momento del alta medica no de la fecha de la sentencia, lo que es criticable porque en la mayoria de los casos entre la fecha del alta medica y la de la sentencia pueden pasar años, sobre todo cuando son accidentes graves y son muchos los perjudicados, con lo que se pierde aplicar el IPC  de cada año que pasa desde el alta medica. Imaginemos un lesionado leve que le dan el alta médica el año 2006 y tiene que esperar al alta del mas grave en el año 2008, y el juicio sale en 2009. El lesionado leve ha perdido por mor de la jurisprudencia del Tribunal Supremo 3 años de revalorización del IPC. ¿Quien ha ganado? La aseguradora, -imaginense en cuantas reclamaciones por accidentes esto ocurre.

Jueves, 24 de enero de 2008, por Anduvio Calero, abogado

     Vamos a tener que acostumbrarnos a no beber mas de dos copas de vino (las mujeres por su metabolismo una), sino queremos exponernos a una sanción grave, que la primera vez será pecuniaria, pero la reincidencia puede ir con nuestros huesos a la carcel. Idem respecto al exceso de velocidad. Pero de nuevo me gustaría decir a nuestros politicos, por favor quiten de una vez los puntos negros: "La culpa de los accidentes no la tienen solo los conductores, tambien Vds. cuando no invierten en infraestructuras y seguridad viaria".

Lunes, 8 de octubre de 2007, por Pedro Lopez Anadon, abogado

Los abogados hacemos cualquier cosa (legal) por su cliente. Pide al Juez emborrachar a su cliente para demostrar que puede conducir borracho

     "El abogado de un conductor acusado de circular ebrio ha pedido a la magistrada que lo va a juzgar que lo emborrachen para demostrar que no le afecta el alcohol. El letrado pretende que un perito certifique que el acusado se encuentra en perfecto estado para conducir con una tasa superior a la permitida. Ramón Ferrando, Alicante La juez se ha opuesto a admitir la prueba al estar convencida de que la motivación del bebedor y su reacción no sería igual, según confirmaron fuentes del Palacio de Justicia. El juicio se va a celebrar el 30 de octubre en el juzgado de lo Penal número seis de Alicante.
     El acusado fue detenido en la madrugada del pasado veinte de septiembre cuando supuestamente circulaba bajo los efectos del alcohol en Alicante. El conductor dio 0,57 miligramos de alcohol por litro de aire espirado cuando el límite legal está en 0,25. El abogado defensor se dirigió hace una semana al juzgado para pedir que un médico forense determine la capacidad del acusado para conducir con una tasa de 0,57 miligramos después de beber alcohol.
     La titular del juzgado de lo Penal número seis ha rechazado la petición del letrado por «impertinente» . La juez advierte en su motivación de que con la prueba solicitada no se tendrían en cuenta variables como «la ingesta alimenticia, el estado previo de sueño- vigilia y sobre todo la motivación del sujeto antes» de beber. La magistrada incide en que «son factores de variabilidad que determinan que el comportamiento humano sea irrepetible»" .  De http://www.levante-emv.com 

     No estoy de acuerdo con la juez, pues las actas de la policia, que recoge el estado del conductor, no son cuerpos santos y deberia admitirse la prueba, para demostrar la resistencia del conductor al alcohol. Las penas son siempre individuales y no basta con que pongan un limite de alcohol en sangre para admitir que no estaba en condiciones de conducir o las meras declaraciones de los policias que algunas veces se equivocan o tuercen la mano.

Cuando la pareja se ha roto, porque el tiempo, la comunicación o el interés no existe mas, es momento de pasar pagina. La pareja ha hecho crisis y lo mejor para todos es separarse de la forma mas pacifica y equilibrada posible. Existen muchos elementos en común que hay que resolver: los hijos, los bienes, las pensiones, el derecho de visita. Es aconsejable que visite a un abogado dedicado al derecho de familia que le recomendará a buen seguro intentar la separacion o el divorcio de mutuo acuerdo. En cualquier caso debería informarse de sus derechos para la mejor protección de Vd. y sus hijos. Nuestro despacho cuenta con un equipo de profesionales que le asesoraran en todas sus dudas, por favor cuentenos su caso y le orientaremos sin compromiso. Si hay o han existido malos tratos no dude en informarnos: CONTACTE CON NOSOTROS

Si Vd. está herido/a, lo normal es que haya que esperar a la sanidad de sus lesiones. Si en el accidente hubo mas heridos y no se llega a un acuerdo extrajudicial, y por tanto hay que ir a juicio, hay que esperar a la sanidad de todos los heridos. Dependiendo de la gravedad de las lesiones tardan mas o menos en curar. Si en el accidente se apreció alcoholemia, suele tardar mas pues el juicio suele ir  como delito.

Vamos a poner un ejemplo tipo de carácter leve que se lleve por juicio de faltas. Que haya tenido un esguince cervical moderado. El plazo de curación suele ser de un mes. Si no hay mas heridos, y el juzgado no tiene que investigar nada mas sobre el accidente (p.e. que haya que pedir el atestado a la Guardia Civil o Policía Autonomica o municipal), el juzgado tendrá que señalar fecha de juicio. Dependiendo del juzgado tardará uno o dos meses mas. Total 3 o 4 meses minimo hasta el juicio. Si alguno apela a la Audiencia Provincial la sentencia que recaiga, pueden ser otros 3 o 4 meses mas. Despues ya se podría cobrar la indemnización.

Si el juicio se lleva por lo civil, el llamado "juicio ordinario", en primer lugar hay que esperar a la curación de todos los heridos y como minimo hasta sentencia es facil que transcurra un año. Si se apela es fcorriente contar 4 o 5 meses mas.

Nuestro despacho se especializa en obtener indemnizaciones en accidentes de tráfico, en establecimientos públicos o privados, calles, aceras etc. Contamos con el asesoramiento médico que nos permite valorar las heridas y secuelas que los accidentados puedan padecer: Sin este asesoramiento es muy dificil valorar la indemnización que pueda corresponder. En un accidente de tráfico, incluso si el conductor es responsable puede tener derecho a una indemnización.

Si va en un autobus, metro y se cae puede tener derecho a una indemnización, si resbala en un supermercado porque hay sustancias resbaladizas seguramente que tambien. Caminando por la calle se tropieza en un agujero que el ayuntamiento no ha tapado igual.

Uno no desearía que ocurriera pero en algunas ocasiones cuando nos sometemos a una operación o cirugia nos damos cuenta que los resultados no son los esperados. Puede que los sanitarios que le atendieron no actuaran según las reglas de su ciencia: Es lo que se conoce como "Mala Praxis". En estos casos tambien podemos ayudarle. Preguntenos por favor.

Las asociaciones de conductores reclaman una mayor dedicación del Estado y Comunidades Autonomas en el mantenimiento de las carreteras. La responsabilidad de los accidentes es de los conductores pero tambien del estado de las vias públicas. Siempre surge la duda de quien es la responsabilidad del accidente, tomemos dos casos bien conocidos: La muerte de Grace Kelly y el de Diana de Gales, ambas fallecieron en trágicas circunstancias pero sin aclararse del todo la responsabilidad. Los accidentes de tráfico se deben a factores humanos y/o mecanicos, tambien el estado de las carreteras puede tener influencia. No es igual una carrretera de doble sentido que una autovia o autopista.